Τεχνολογικές τάσεις στην εξέλιξη των κινητήρων

Φαίνεται ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν έχει πει την τελευταία του λέξη. Τουλάχιστον ακούγοντας τον Έλληνα μηχανικό Βαγγέλη Καρβούνη, επικεφαλής του τμήματος εξέλιξης κινητήρων diesel της Ford (Senior Technical Leader & Manager, Global Diesel Powertrain Systems, Ford Research & Advanced Engineering) αντιλαμβανόμαστε όχι μόνο την πρόοδο που έχει συντελεστεί τα τελευταία χρόνια στους τομείς της αύξησης της απόδοσης και της μείωσης των ρύπων και της κατανάλωσης, αλλά και την περαιτέρω βελτίωση που έλθει τα επόμενα χρόνια.

Oι αυτοκινητοβιομηχανίες, η μία μετά την άλλη, επιλέγουν να κινηθούν στις παρακάτω κατευθύνσεις, τουλάχιστον όσον αφορά τη βελτίωση της απόδοσης των κινητήρων diesel: Αξηση ειδικής ισχύος, περαιτέρω εξέλιξη της υπερπλήρωσης, Βελτίωση συστήματος καύσης, Ενίσχυση της μηχανικής δομής, Εξέλιξη του συστήματος ψεκασμού, Υιοθέτηση συστημάτων ανακυκλοφορίας καυσαερίων, παγίδων αιθάλης και ηλεκτρονικού ελέγχου για τη μείωση των ρύπων, Ηλεκτρονικός έλεγχος λειτουργίας κ.ά.

Σε γενικές γραμμές, όπως βλέπουμε και στο σχετικό σχήμα η αύξηση της αποδιδομένης ισχύος σε συνδυασμό πάντα με τη μείωση των ρύπων και τις κατανάλωσης, που είναι το μεγάλο ζητούμενο, αυξάνει αναμφισβήτητα το ειδικό βάρος όχι μόνο των ηλεκτρονικών συστημάτων, αλλά και των αλγορίθμων βάσει των οποίων αυτά λειτουργούν. Προσέξτε, λοιπόν, το πλήθος των δεδομένων που λαμβάνονται υπόψη για τη ρύθμιση των παραμέτρων λειτουργίας του κινητήρα.

Στην παρούσα φάση, στα παραγόμενα αυτοκίνητα, για τη μείωση των ρύπων εφαρμόζονται λύσεις όπως το Σύστημα Ανακυκλοφορίας Καυσαερίων Υψηλής Πίεσης, και οι Παγίδες Αιθάλης, ενώ περαιτέρω μείωση αναμένεται να φέρει το Σύστημα Ανακυκλοφορίας Καυσαερίων Χαμηλής Πίεσης αλλά και οι τεχνολογίες μείωσης των οξειδίων του αζώτου (ΝΟx) στα καυσαέρια.

Πηγή:http://tvxs.gr/news/aytokinito/texnologikes-taseis-stin-ekseliksi-ton-ki...